MOB / Epirb

Wenn auf See jede Sekunde zählt, ist zuverlässige Sicherheitstechnik unverzichtbar. MOB- und EPIRB-Systeme sind Ihre Lebensversicherung an Bord – präzise, robust und im Ernstfall schnell einsatzbereit. Ob für Langfahrtsegler, Küstennavigatoren oder Offshore-Crews: Bei Compass24 finden Sie hochwertige Geräte, die Mensch-über-Bord-Situationen und Notfälle effektiv absichern. Entdecken Sie Systeme, die durch GPS-Ortung und automatische Signalfunktion weltweit Rettungsketten aktivieren. Vertrauen Sie auf moderne Sicherheitstechnologie, die Ihnen ein beruhigendes Gefühl schenkt – damit Sie sich ganz auf das konzentrieren können, was zählt: den Kurs und das Meer.

MOB & EPIRB – maximale Sicherheit auf See mit moderner Seenot-Technik

Sicherheit auf dem Wasser beginnt mit der richtigen Ausrüstung. Ob beim Segeln, auf einer Yacht oder beim Hochseeangeln – moderne MOB‑Systeme und EPIRB‑Bojen gehören heute zur unverzichtbaren maritimen Sicherheitsausstattung. Sie sorgen dafür, dass ein Notfall rechtzeitig erkannt, gemeldet und präzise lokalisiert wird. In dieser Kategorie finden Sie hochwertige Seenot Bojen, AIS Notsender, GPS Funkbaken und Notfunkbaken von führenden Herstellern wie Ocean Signal, ACR, AMEC, Garmin, Icom,McMurdo, NASA Marine, Plastimo, Tremund Yachticon – zuverlässig, robust und einfach zu bedienen.

MOB und EPIRB – was steckt dahinter?

MOB steht für „Man Over Board“ – ein Alarm‑ und Ortungssystem, das automatisch aktiviert wird, wenn ein Crewmitglied über Bord geht. Sobald ein Sender ins Wasser fällt, überträgt er ein AIS‑Signal an den eigenen Kartenplotter oder benachbarte Schiffe. Dadurch kann der Verunglückte schnell gefunden und die Rettung eingeleitet werden.

EPIRB bedeutet Emergency Position Indicating Radio Beacon – eine Seenot Boje, die im Notfall automatisch oder manuell ein Notsignal über Satellit aussendet. Dieses Signal wird vom internationalen Cospas‑Sarsat‑Satellitensystem empfangen und an maritime Rettungsleitstellen weitergeleitet. So kann auch in entlegenen Gebieten eine präzise Ortung erfolgen. Moderne EPIRB‑Bojen, etwa von Ocean Signal, ACR, Garmin, AMECoder McMurdo, kombinieren GPS‑Ortung, AIS‑Technologie und LED‑Blitzlampen für maximale Sichtbarkeit und Ortungssicherheit – auch bei Nacht und starkem Seegang.

Funktion und Vorteile einer EPIRB Boje

Eine EPIRB Boje ist das Herzstück der Seenotrettung auf See. Wird sie aktiviert – durch Wasserkontakt oder manuell – sendet sie ein codiertes Notsignal auf 406 MHz an das weltweite Cospas‑Sarsat‑Satellitensystem. Dieses System überwacht permanent Notrufsignale und leitet die empfangenen Daten, inklusive Positions‑ und Schiffskennung, an eine Bodenstation, das sogenannte Local User Terminal (LUT), weiter. Von dort gelangen sie automatisch an das zuständige Maritime Rescue Coordination Center (MRCC), das den Notruf an die nächstgelegene Rettungseinheit (SAR) weitergibt. So wird weltweit schnelle Hilfe sichergestellt – unabhängig davon, wo sich das Schiff befindet. Viele Geräte, beispielsweise von Ocean Signal, AMEC, ACRoder McMurdo, senden zusätzlich ein AIS‑Signal, das in der Nähe befindliche Schiffe direkt empfangen können. Durch das robuste, wasserdichte und schwimmfähige Gehäuse sind die Baken auch unter extremen Bedingungen einsatzbereit. Eine integrierte Blitzlampe erhöht die Sichtbarkeit, während SOLAS‑zugelassene Modelle – etwa die rescueME EPIRB3, die ACR GlobalFix V5, die McMurdo SmartFind G8 oder die Garmin GPSMAP EPIRB – für die Berufsschifffahrt geeignet sind.

EPIRB vs. PLB – der Unterschied

Sowohl EPIRB‑Bojen als auch PLB‑Notsender (Personal Locator Beacon) nutzen dasselbe Satelliten‑Notrufsystem, unterscheiden sich aber in ihrer Ausstattung und Anwendung:

• EPIRB: Wird fest an Bord montiert oder in einer Halterung mit Hydrostatik‑Freigabe angebracht. Sie aktiviert sich automatisch beim Kontakt mit Wasser. Ideal für Yachten, Segelboote und Berufsschifffahrt.
• PLB: Kleiner, tragbarer Notsender, der vom Nutzer manuell ausgelöst wird – optimal für Einzelpersonen, Wassersportler oder als Zusatzsicherheit unterwegs.

Wer regelmäßig auf Hochsee oder außerhalb von Küstenfunkbereichen unterwegs ist, sollte unbedingt auf eine fest installierte EPIRB Boje setzen – sie sendet länger, stärker und bietet einen vollautomatischen Ablauf.

Installation und Einsatz

Die Installation einer EPIRB erfolgt an einer leicht zugänglichen Stelle an Bord, z. B. nahe des Steuerstands oder Niedergangs. Wichtig ist, dass sie im Notfall schnell erreichbar oder automatisch freisetzbar ist. Bei Modellen mit Hydrostatik‑Freigabe löst sich die Boje selbstständig, wenn sie mit Wasser in Kontakt kommt, und startet automatisch das Sendesignal. Eine regelmäßige Funktionsprüfung und die Registrierung beim Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) sind Pflicht. Marken wie ACR, Garmin, Plastimo, Tremund McMurdobieten leicht bedienbare Systeme, die mit optischen Kontrollanzeigen über den Betriebsstatus informieren.

Pflicht, Zulassung und Empfehlung

Für gewerblich genutzte Schiffe, Frachter und Berufsfischer gilt nach dem internationalen SOLAS‑Übereinkommen (Safety of Life at Sea) eine EPIRB‑Pflicht. Eine SOLAS‑zugelassene Seenot Boje erfüllt weltweit gültige Sicherheitsstandards und ist nach IEC‑Norm geprüft. Für private Yachten und Sportboote besteht in Deutschland keine gesetzliche Pflicht, doch Seenotretter empfehlen dringend, immer eine EPIRB Boje oder Seenot Boje an Bord zu haben – besonders bei Hochseefahrten oder Fahrten außerhalb der VHF‑Reichweite. Die SOLAS‑Zulassung garantiert geprüfte Qualität, Stoßfestigkeit, Dichtigkeit und die vollständige Kompatibilität mit dem Cospas‑Sarsat‑System.

EPIRB kaufen – worauf Sie achten sollten

Beim Kauf einer EPIRB Boje oder Seenot Boje kommt es auf zuverlässige Technik und einfache Bedienung an. Achten Sie auf folgende Merkmale:

• Integriertes GPSund AISfür exakte Positionsermittlung
• SOLAS‑Zulassung oder IEC‑Prüfzeichen
• Blitzlampe und Sichtanzeige für bessere Erkennbarkeit
• wasserdicht, schwimmfähig, stoßfest, UV‑beständig
• langlebige Batterien mit einfacher Wechselmöglichkeit
• weltweite Registrierung für Seenot‑Satellitensysteme

Neben renommierten Marken wie Ocean Signal (rescueME EPIRB3), ACR(GlobalFix V5), McMurdo(SmartFind G8) und Garmin(inReach Systeme), finden Sie auch Modelle von Plastimo, AMECund Trem, die sich besonders für Yachten, Segelboote und Freizeitboote eignen. Zubehör und Pflegemittel von Yachticonsowie Instrumente von NASA Marine runden das Sicherheitskonzept an Bord perfekt ab.

Ergänzende Sicherheitsausstattung

Neben der EPIRB empfiehlt sich die Kombination mit zusätzlicher Sicherheitsausrüstung: MOB‑Systeme, AIS Notsender, Rettungsleuchten, Funkbaken für Segelboote und Rettungswesten mit integriertem Notsender sorgen für ein mehrstufiges Sicherheitsnetz. Hersteller wie Plastimo, Garmin, ACRund McMurdobieten abgestimmte Komplettlösungen für professionelle und private Anwendungen.

Fazit – Sicherheit ohne Kompromisse

Eine moderne EPIRB Boje oder Seenot Boje ist mehr als nur Pflichtausrüstung – sie ist Ihre Lebensversicherung auf dem Wasser. In einem Seenotfall zählt jede Sekunde. Nur mit zuverlässiger Technik wie den Systemen von Ocean Signal,ACR, Garmin, AMEC, Icom, McMurdo, NASA Marine, Plastimo, Raymarine, Tremund Yachticonist gewährleistet, dass Hilfe sofort eingeleitet werden kann. Egal ob Freizeitfahrer, Hochseesegler oder Berufsschiffer – mit einer hochwertigen EPIRB Boje, Notfunkbake oder AIS Notsender gehen Sie kein Risiko ein. Bleiben Sie sicher auf dem Boot, behalten Sie die Kontrolle – und vertrauen Sie auf maritime Sicherheitstechnik, die im entscheidenden Moment funktioniert.