Ankerketten und Ankerleinen – sicherer Halt unter Wasser

1. Warum Kette, Leine oder Kombination – und was bewirkt was?

Die Verbindung zwischen Boot und Anker ist genauso wichtig wie der Anker selbst. Ob man ausschließlich mit Kette ankert, eine reine Leine verwendet oder ein kombiniertes System nutzt, hängt von Bootsgröße, Revier, Grundbeschaffenheit und Manöverpraxis ab. Ziel ist immer: ein sicherer Halt bei minimalem Materialverschleiß und maximaler Kontrolle.

Eine reine Ankerkette bietet maximale Robustheit und hält den Zugwinkel des Ankers flach – das verbessert die Haltekraft deutlich. Sie eignet sich besonders für größere Boote und stark belastete Ankermanöver, etwa bei viel Wind oder Schwell.

Ankerleinen sind leicht, schwimmfähig und flexibel. Sie kommen vor allem bei kleineren Booten oder als Zweitankerleinen zum Einsatz. Ihre Dehnung wirkt stoßdämpfend – das ist vorteilhaft bei Wellenbewegung, aber bei starker Belastung kann sie unkontrolliert nachgeben.

Die Kombination aus Kette und Leine ist für viele Fahrtensegler der ideale Kompromiss: Die Kette sorgt für flachen Zug und Abriebschutz am Grund, die Leine für elastische Dämpfung. Vor allem bei Booten unter 12 Metern mit begrenztem Gewicht oder kleinem Ankerkasten ist diese Lösung sehr beliebt.

Die Kettenlänge richtet sich nach Revier und Bootslänge: Für Küstenreviere sind 30–50 Meter üblich, auf Langfahrten eher 60–100 Meter. Als Faustregel gilt: fünf- bis siebenfache Wassertiefe als Kettenlänge, abhängig von Wind, Grund und Schwojraum.

Pflege und Kontrolle:

• Regelmäßiges Spülen mit Süßwasser entfernt Salz und Sand
• Glieder auf Abnutzung, Rost oder Rissbildung prüfen
• Verbindung zum Anker mit einem gesicherten Hochlast-Schäkel

Wer mit verzinkter Kette fährt, sollte den Zustand der Beschichtung im Auge behalten – bei starker Abnutzung empfiehlt sich eine Neuverzinkung oder ein Austausch. Edelstahlketten sind wartungsärmer, aber auch nicht wartungsfrei.

Am häufigsten kommen zwei Materialien zum Einsatz:

• Polyamid (Nylon): hohe Bruchlast, starke Dehnung, aber wasseraufnahmefähig und im nassen Zustand schwer
• Polyester: formstabiler, abriebfester und besser UV-beständig, aber mit geringerer Dehnung

Für Yachten um die 10 Meter sind Durchmesser zwischen 12 und 16 mm üblich. Die Verbindung zur Kette oder zum Anker sollte professionell gespleißt oder mit einem Augschäkel ausgeführt werden – Knoten reduzieren die Festigkeit deutlich. Bei scharfkantigem Grund empfiehlt sich ein kurzer Kettenvorlauf zum Schutz der Leine.

Auch Ankerleinen müssen nach jeder Nutzung gespült, getrocknet und auf Beschädigungen überprüft werden. Gut gepflegt, sind sie eine zuverlässige und vielseitige Komponente im Ankergeschirr – besonders in Kombination mit einer Kette.

4. Kombisysteme richtig einsetzen – Leine und Kette im Zusammenspiel

Die Kombination aus Ankerleine und Kettenvorlauf ist ein bewährter Standard bei vielen Fahrtenseglern – insbesondere bei mittelgroßen Yachten, die Gewicht sparen möchten, aber nicht auf die Vorteile einer Kette verzichten wollen. Der Kettenvorlauf hält den Zugwinkel flach und schützt die Leine vor Abrieb am Grund, während die Leine selbst als stoßdämpfendes Element wirkt.

Ein typischer Aufbau sieht so aus: 3 bis 10 Meter Kette, je nach Revier und Boot, gefolgt von 20 bis 50 Meter Leine. Das ergibt eine flexible, belastbare und vergleichsweise leichte Ankerausrüstung, die sich gut verstauen und leicht handhaben lässt.

Wichtig ist die Verbindung zwischen Kette und Leine: Sie sollte entweder durch einen stabilen Augspleiß oder über einen hochwertigen Kettenwirbel mit Spleiß und Schäkel erfolgen. Die Verbindung muss unter Last zuverlässig und scheuerfest sein – insbesondere bei Grundberührung der Kette.

Tipp: In felsigen Revieren oder bei Strömung kann ein längerer Kettenanteil notwendig sein. Wer häufig ankert, sollte seine Ausrüstung flexibel halten – beispielsweise mit zusätzlichem Kettenvorlauf oder austauschbaren Leinenlängen.